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MET -
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MET CIVIL –
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(43) 3337-5576 CMA 1,2,3,4,5,6,7,8,9
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RMK - |
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SERVIÇOS DE SALVAMENTO E COMBATE A INCÊNDIO
- Plano de Remoção de ACFT inoperantes (PRAI): Capacidade para remoção de ACFT Learjet 24 - Peso 6.300 kg, acionamento Tel: (43) 3027-9101, (43) 3027-9105.
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DADOS DE PÁTIOS, PISTAS DE TÁXI E PONTOS DE VERIFICAÇÃO
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Compulsória AUTH prévia da concessionária com no mínimo 02 (duas) HR de antecedência à operação, mediante solicitação através do WebApp-MOTIVA AVG pelo link: ga.ccraeroportos.com.br quando:
01 - ACFT necessitar de reserva de pátio;
02 - ACFT de matrícula internacional;
03 - ACFT de matrícula brasileira e mais de um proprietário/operador registrado no Registro Aeronáutico Brasileiro (RAB);
04 - ACFT de matrícula brasileira, sem cadastro de aeronave/financeiro no WebApp-MOTIVA AVG ou que precise de atualização, mesmo sem intenção de uso do pátio;
05 - ACFT isenta, em voo de experiência ou de instrução, nos casos de a categoria de registro da aeronave no RAB não constar como PRIVADA, de INSTRUCAO ou EXPERIMENTAL.
O Centro de Operações Aeroportuárias analisará a solicitação e retornará com o status por meio do WebApp-MOTIVA AVG. Quando necessário, poderão ser solicitados ajustes na programação, os quais deverão ser regularizados com no mínimo 30 minutos de antecedência à operação. Caso contrário, a solicitação será cancelada.
Para dúvidas ou auxílio, consulte os canais de comunicação no website: https://aeroportos.motiva.com.br/negocios/aviacao-geral/
Em caso de contingência, entre em contato com o aeroporto através do e-mail: apoc.ldb@motiva.com.br.
- Compulsória a utilização de PUSH-BACK na saída do pátio NR 1, exceto aeronaves com envergadura inferior a 12m. O OPR deve prover meios para OPS de push-back da ACFT
- Compulsório acionamento luz anticolisão até corte dos motores e antes iniciar PUSH BACK.Acionamento de motores e PUSH BACK somente após COORD com a administração aeroportuária por meio do fiscal de pátio. Após liberação, ACFT chamar TWR LONDRINA
- ACFT envergadura superior a 12m, quando ocupando posição de estacionamento no pátio NR 1, somente deverá acionar motores após conclusão da operação de PUSH BACK,na faixa de rolagem, devido via de serviço existente na retaguarda das ACFT
- PRB realização de cheque de motores nos pátios e hangares. Teste de motores apenas na THR 31 mediante coordenação com fiscalização de pátio e TWR LONDRINA.
- APN PRKG não dispõe de pontos de amarração.
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OBSTÁCULOS DE AERÓDROMO
- OBST (Mastro) NEG LGTD COOD 231820.70S/0510954.80W, ELEV 2077FT.
- OBST LGTD violando o plano básico de Zona de Proteção do AD:
01- (Antena) COORD 231918.02S/0511000.30W, ELEV 2074FT
02- (Antena) COORD 231848.27S/0510912.61W, ELEV 2095FT
03- (Torre) COORD 231836.00S/0510957.00W, ELEV 2330FT
- OBS OBST (antena TV), 116M HGT, DIST 5199M THR 13 e 1316M do prolongamento do RCL da RWY
- OBS OBST (antena TELEPAR), 70M HGT, DIST 3800M THR 13 e 1900M a direita RCL
- OBS OBST (antena SERCOMTEL), 83M HGT, DIST 5090M THR 13 e 660M a esquerda RCL
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CARACTERÍSTICAS FÍSICAS DA PISTA
- THR 13 deslocada em 190M.
- RESA RWY 13: 90 x 90
- RESA RWY 31: 90 x 90
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REGULAMENTOS LOCAIS DE AERÓDROMO
- Circuito de TFC para HEL HGT MNM 600FT (altitude MNM 2469FT).
- Circuito de TFC para ACFT asa fixa HGT MNM 1200FT (altitude MNM de 3069FT).
- OBS ACFT em voo de instrução próximo ao AD
- RWY 13/31 autorização de giro de 180° para ACFT acima PMD 40t somente nas THR
- ACFT realizando transporte de enfermos que necessitar usar o pátio, coordenar com antecedência pelo (43) 3027-9105
- ACFT asa rotativa não AUTH APCH direta no pátio NR 1 e pátio aviação geral/executiva
- OBS concentração de pipas nas THR 13, THR 31 e no circuito de TFC principalmente SAT, SUN e HOL
- Operações de aeronaves com ACN/ACR acima do PCN/PCR publicado poderão ser autorizadas mediante avaliação do Operador do Aeródromo, desde que o Operador Aéreo apresente a solicitação com, no mínimo, 2 (dois) dias de antecedência, encaminhando-a para o e-mail apoc.ldb@motiva.com.br.
- Via de acesso aos Hangares restrita a aeronaves com envergadura máxima de 24M.
- Tipo de operação por pista/cabeceira:
Cabeceira 13: VFR Diurno/Noturno e IFR Não-precisão Diurno/Noturno e;
Cabeceira 31: VFR Diurno/Noturno e IFR Não-precisão Diurno/Noturno.
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PROCEDIMENTOS DE VOO
- CTC compulsório FREQ 118.40MHZ para INFO de TFC no acionamento e deslocamento das ACFT devido TWR-Londrina NEG REF visual de TFC no acesso aos hangares e aeroclube
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INFORMAÇÃO ADICIONAL
- AD OBS concentração de pássaros na área de MOV e VCY
- Aviação Geral: Utilizar a via de pedestres durante embarque e desembarque, não sendo permitido contato com aviação comercial devido requisitos de segurança
- Via de acesso aos hangares da aviação geral não consiste TWY. Operação diurna e noturna por conta e risco do OPR da ACFT. Via sem balizamento
- O aeroporto pode ser utilizado regularmente por ACFT compatíveis com o código de referência 4C ou inferior;
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DISTÂNCIA(S) DECLARADA(S)
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| RWY |
TORA(m) |
TODA(m) |
ASDA(m) |
LDA(m) |
ALT. GEOIDAL(m) |
COORDENADAS |
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| 13 |
2100 |
2100 |
2100 |
1910 |
-2.907 |
S 23 19 53.09 W 051 08 11.91 |
| 31 |
1910 |
1910 |
2100 |
2100 |
-2.903 |
S 23 20 14.33 W 051 07 08.72 |
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