SBPA AD 2.1 INDICADOR DE LOCALIDADE E NOME DO AERÓDROMO

SBPA - Salgado Filho

SBPA AD 2.2 DADOS GEOGRÁFICOS E ADMINISTRATIVOS DO AERÓDROMO

1	COORD do ARP e localização no AD	295941S 0511016W 281° 281°T / 1150M FM THR 29.
	ARP COORD and site at AD	295941S 0511016W 281° 281°T / 1150M FM THR 29.
2	Direção e DIST da cidade ao AD	038°/ 038°T / 05.9KM FM Porto Alegre.
	Direction and DIST from (city)	038°/ 038°T / 05.9KM FM Porto Alegre.
3	ELEV/Temperatura de referência	30 FT (9 M) / 31° C
	ELEV/Reference temperature	30 FT (9 M) / 31° C
4	GUND na PSN da ELEV do AD	15 FT (4.55 M)
	GUND at AD ELEV PSN	15 FT (4.55 M)
5	Declinação Magnética/Variação Anual	18° W (2023) / 0°8' W
	Magnetic variation/Annual change	18° W (2023) / 0°8' W
6	Nome do operador do aeródromo, endereço, telefone, números de fax, endereço de e-mail, Endereço AFS e, se disponível, endereço do website	FRAPORT Brasil S.A. Av. Severo Dullius, 90010 – Anchieta 90200-310 PORTO ALEGRE/RS BRASIL Caixa Postal: 8074 PORTO ALEGRE/RS BRASIL Tel: +55 51 3358-2000 AFS: ADAEROPA NTL AFS: SBPAYDYX INTL
	Name of aerodrome operator, address, telephone, telefax numbers, e-mail address, AFS address and, if available, website address
7	Tipos de TFC permitido (IFR/VFR)	IFR/VFR
	Types of TFC permitted (IFR/VFR)	IFR/VFR
8	RMK	NIL
	RMK	NIL

SBPA AD 2.3 HORÁRIO DE FUNCIONAMENTO

1	Operador do AD	H24
	AD Operator	H24
2	Alfândega e Imigração	H24
	Customs and immigration	H24
3	Saúde e Vigilância sanitária	H24
	Health and sanitation	H24
4	Serviço de Informação Aeronáutica - sala AIS	NIL
	Aeronautical information service (AIS) - briefing office	NIL
5	Centro de Notificação do ATS (ARO)	H24
	ATS Reporting Office (ARO)	H24
6	Sala de Informações MET	H24
	MET Briefing Office	H24
7	ATS	H24
	ATS	H24
8	Abastecimento de CMB	H24
	Fuelling	H24
9	Assistência em Solo	H24
	Handling	H24
10	Segurança da aviação (proteção)	H24
	Security	H24
11	Degelo	NIL
	De-icing	NIL
12	RMK	AIS: AIS prestado exclusivamente pela internet e pelo Centro de Informação Aeronáutica - CENTRO DE GERENCIAMENTO DA NAVEGAÇÃO AÉREA (C-AIS CGNA), Recebimento de PLN e MSG de atualização TEL: (21) 2174-7510. Cadastro de usuários no Sistema Integrado de Gestão de Movimentos Aéreos (SIGMA) (21) 2101-6680. AIS: AIS provided only by internet and the Aeronautical Information Center - CENTRO DE GERENCIAMENTO DA NAVEGAÇÃO AÉREA (C-AIS CGNA), receiving PLN and MSG updates TEL: +55 (21) 2174-7510. Registration of users in the Integrated System for Air Movement Management (SIGMA) +55 (21) 2101-6680.
	RMK

SBPA AD 2.4 INSTALAÇÕES E SERVIÇOS DE ASSISTÊNCIA EM SOLO

1	Instalações de manipulação de carga	Todas as facilidades para manuseio de carga até 7 T. Up to 7 T handling possible.
	Cargo-handling facilities
2	Tipos de combustível/óleo	Combustível: JET A1 Óleo: HYDRAULIC, PISTON Fuel: JET A1 Oil: HYDRAULIC, PISTON
	Fuel/oil types
3	Instalações/capacidade de abastecimento de CMB	JET A1: 2 caminhões de 13.000 L, 13,3 L/seg, 3 caminhões de 17.000 L, 16,6 L/seg, 2 caminhões de 20.000 L, 16,6 L/seg, 1 caminhão de 12.500 L, 13,3 L/seg, 1 caminhão de 13.500 L, 13,3 L/seg. 1 caminhão de 15.500 L, 16,6 L/seg. 1 caminhão de 17.500 L, 16,6 L/seg. 1 caminhão de 19.500 L, 16,6 L/seg. 1 carreta de 33.000 L, 16,6 L/seg, 1 carreta de 40.000 L, 16,6 L/seg, 1 carreta de 41.000 L, 16,6 L/seg. JET A1: 02 trucks 13000L – 13.3 L/sec, 03 trucks 17000L – 16.6 L/sec, 02 trucks 20000L – 16.6 L/sec 01 truck 12500L – 13.3 L/sec, 01 truck 13500L – 13.3 L/sec, 01 truck 15500L – 16.6 L/sec. 01 truck 17500L – 16.6L/sec 01 truck 19500L- 16.6L/sec 01 semi-trailer truck 33000L – 16.6L/sec 01 semi-trailer truck 40000L – 16.6L/sec 01 semi-trailer truck – 41000L – 16.6L/sec.
	Fuelling facilities/capacity
4	Instalações para degelo	NIL
	De-icing facilities	NIL
5	Espaço em hangar para ACFT visitantes	Brigada Militar, Monza Negócios e Participações, Total Linhas Aéreas, Polícia Civil, Uniair táxi Aéreo, Aerojet Manutenção e Serviços, Jet Center FBO, Aeromot, Aeronaves e Motores. Brigada Militar (Military Brigade), Monza Negócios and Participações, Total Linhas Aéreas, Polícia Civil (Civil Police), Uniair Táxi Aéreo, Aerojet Manutenção and Serviços, Jet Center FBO, Aeromot, Aeronaves and Motores.
	Hangar space for visiting ACFT
6	Instalações de reparo para ACFT visitantes	Brigada Militar, Monza Negócios e Participações, Total Linhas Aéreas, Polícia Civil, Uniair táxi Aéreo, Aerojet Manutenção e Serviços, Jet Center FBO, Aeromot, Aeronaves e Motores Brigada Militar (Military Brigade), Monza Negócios e Participações, Total Linhas Aéreas, Polícia Civil (Civil Police), Uniair Táxi Aéreo, Aerojet Manutenção e Serviços, Jet Center FBO, Aeromot, Aeronaves e Motores
	Repair facilities for visiting ACFT
7	RMK	NIL
	RMK	NIL

SBPA AD 2.5 SERVIÇOS PARA OS PASSAGEIROS

1	Hotéis	Próximo ao AD e na cidade. Next to the AD and in the city.
	Hotels	Próximo ao AD e na cidade. Next to the AD and in the city.
2	Restaurantes	No AD e na cidade. At AD and in the city.
	Restaurants	No AD e na cidade. At AD and in the city.
3	Transporte	Ônibus, táxi, metrô de superfície e aluguel de automóvel. Bus, taxi, subway and car rent.
	Transportation
4	Instalações médicas	Primeiros socorros no AD e Hospital na cidade. First aid at AD and hospitals in the city.
	Medical facilities
5	Banco e Correios	Bancos: No AD e na cidade. Correios: NIL Bank: At AD and in the city. Post: NIL
	Bank and Post Office
6	Agências de turismo	No AD e na cidade. At AD and in the city.
	Tourist Office	No AD e na cidade. At AD and in the city.
7	RMK	NIL
	RMK	NIL

SBPA AD 2.6 SERVIÇOS DE SALVAMENTO E COMBATE A INCÊNDIO

1	Categoria do AD para combate a incêndios	CAT 9 CIVIL CAT 9
	AD category for fire-fighting	CAT 9 CIVIL CAT 9
2	EQPT de resgate	4 firefighting trucks (FFT) type 4 1 Rescue and salvage car (RSC) 2 Ambulances type B 4 CCI tipo 4 1 CRS 2 Ambulâncias tipo B
	Rescue EQPT
3	Capacidade para remoção de ACFT inoperantes	Recursos existentes no AD: -Almofada pneumática capacidade até 67t; desencarcerador; tratores push-back. Recursos existentes no entorno do AD: Existem na cidade empresas com equipamentos e guindastes capacidade máxima 500ton , atendendo (B777, A330). - Coordenação de emergências e ativação do Plano de Remoção de ACFT e Desinterdição de RWY (H24): (51) 99954-7031 Available resources at the AD - Pneumatic cushion with 67 t of capacity ; Disc-bladder cutter; pushback tractor. Available resources in the surroundings of the aerodrome; In the city, there are companies with equipment and cranes with maximum capacity - Emergency coordination and activation of the ACFT Removal and RWY Deinterdiction Plan (H24): (51) 99954-7031..
	Capability for removal of disabled ACFT
4	RMK	Não existem recursos no AD para a retirada de ACFT inutilizadas. Existem na cidade empresas com equipamentos e guindastes com capacidade até 500T. There are no resources at the AD to remove unused ACFT. In the city, there are companies with equipment and cranes with capacity up to 500 tons.
	RMK

SBPA AD 2.7 DISPONIBILIDADE SAZONAL - LIMPEZA E LIBERAÇÃO

1	Tipos de EQPT para limpeza e liberação	NIL
	Types of clearing EQPT	NIL
2	Prioridades de limpeza e liberação	NIL
	Clearance priorities	NIL
3	RMK	NIL
	RMK	NIL

SBPA AD 2.8 DADOS DE PÁTIOS, PISTAS DE TÁXI E PONTOS DE VERIFICAÇÃO

Pátios

Designador	Superfície	Resistência
Designator	Surface	Strength
1 PSN 1C - 11A	Concreto Concrete	PCN 85/R/A/X/T
1 PSN 12 - 15	Asfalto Asphalt	PCN 31/F/A/X/T
2	Concreto Concrete	PCN 82/R/A/X/T
3	Asfalto Asphalt	PCN 15/F/A/X/T
4	Concreto Concrete	PCN 62/R/B/X/U

Aprons

Pista de táxi

Designador da TWY	Largura	Superfície	Resistência
Designator of TWY	Width	Surface	Strength
A	23 M	Asfalto Asphalt	PCN 72/F/B/X/T
B	23 M	Concreto Concrete	PCN 62/R/A/W/T
C	40 M	Asfalto Asphalt	PCN 72/F/A/X/T
D	23 M	Asfalto Asphalt	PCN 55/F/A/X/T
E	23 M	Asfalto Asphalt	PCN 62/F/C/X/U
F	21 M	Asfalto Asphalt	PCN 62/F/C/X/U
G	20 M	Asfalto Asphalt	PCN 62/F/C/X/U
H	9 M	Asfalto Asphalt	PCN 15/F/A/X/U
J	23 M	Concreto Concrete	PCN 67/R/A/W/T
K	16 M	Asfalto Asphalt	PCN 62/F/C/X/U
L	15 M	Asfalto Asphalt	PCN 15/F/A/X/U
M3	40 M	Asfalto Asphalt	PCN 72/F/A/X/T
M4	23 M	Asfalto Asphalt	PCN 72/F/A/W/T
P	NIL	Asfalto Asphalt	PCN 66/F/B/W/T

Taxiway

Localização e elevação do ponto de verificação do altímetro

TWY A. 10 FT TWY C. 10 FT TWY E. 11 FT TWY F. 11 FT TWY J. 10 FT See ADC.
TWY A. 10 FT TWY C. 10 FT TWY E. 11 FT TWY F. 11 FT TWY J. 10 FT See ADC.

Altimeter checkpoint location and elevation

Pontos de verificação do VOR

NIL

VOR checkpoints

Pontos de verificação do INS

APN 2.

APN 2

TWY M3
295931S 0511055W
295928S 0511051W
295932S 0511037W

INS checkpoints

RMK

OPS com cautela, devido a falta de visibilidade pela TWR-PA.Pátio 2 LTD para ACFT com envergadura máxima de 36M. TWY Lima CLSD BTN TWY Kilo e TWY Golf devido área de proteção da antena do glide slope. TWY Papa 1 e Papa 3 velocidade máxima LTD para 08KT

OPS with caution due to lack of visibility by TWR-PA. Apron 2 LTD to ACFT with wingspan upper than 36M. TWY Lima CLSD BTN TWY Kilo and TWY Golf due to protection of glide slope antenna. TWY Papa 1 and Papa 3 maximum speed LTD to 08KT.

RMK

SBPA AD 2.9 SISTEMA DE ORIENTAÇÃO E CONTROLE DE MOVIMENTO DE SUPERFÍCIE E SINALIZAÇÃO

1	Uso de sinais de ID de posições de estacionamento, linhas de orientação de TWY e sistema de orientação visual de atracação/estacionamento em estandes de ACFT	Sinalização horizontal de eixo nas pistas de táxi de pátio e de acesso ao estacionamento de aeronaves. Sinalização horizontal de posição de estacionamento de aeronaves e linhas de segurança nos pátios de aeronaves. Horizontal markings for edge, taxiway, apron and parking entrance. Horizontal markings for aircraft parking positions and safety lines at aircraft aprons.
	Use of ACFT stand ID signs, TWY guide lines and visual docking/parking guidance system of ACFT stands
2	Marcas de RWY e TWY e LGT	RWY 11: Sinalização horizontal de designação, de eixo, de cabeceira, de ponto de visada, de zona de toque (contato) e de borda de pista de pouso e decolagem. Luzes de cabeceira, de fim, de borda, de eixo e de zona de toque de pista de pouso e decolagem. RWY 29: Sinalização horizontal de designação, de eixo, de cabeceira, de ponto de visada, de zona de toque e de borda de pista de pouso e decolagem. Luzes de cabeceira, de fim e de borda de pista de pouso e decolagem. TWY: Sinalização horizontal de eixo em todas as TWY. Sinalização horizontal de borda em todas as TWY, exceto P. Sinalização horizontal de posição de espera de pista de pouso e decolagem nas TWY A, C, E, F, G, J e K. Sinalização horizontal de posição intermediária de espera nas TWY A, B, C, D, F, J, M3, M4 e P. Luzes de borda em todas as TWY, exceto TWY P. Luzes de eixo nas TWY A, B, C, D, E, F, J, M3 e M4. Luzes de proteção nas TWY A, C, E, F, J e K. RWY 11: Horizontal marking for: designation, centerline, threshold, aiming point, touch and go (contact) zone, and landing and take-off runway edge. Lights for: threshold, end, edge, centerline, touch and go zone of landing and take-off runways. RWY 29: Horizontal marking for: designation, centerline, threshold, aiming point, touchdown zone and landing and take-off runway edge. Lights for: threshold, end and edge of landing and take-off runways. TWY: Horizontal markings for centerline at all TWY. Horizontal edge markings for all taxiways, excepting P. Horizontal markings for holding position at landing and take-off runway at TWY A, C, E, F, G, J and K. Horizontal marking for intermediary holding position in TWY A, B, C, D, F, J, M3, M4 and P. Edge lights for all taxiways, excepting TWY P. Centerline lights in TWY A, B, C, D, E, F, J, M3 and M4. Guard Lights in TWY A, C, E, F, J e K.
	RWY and TWY markings and LGT
3	Barras de parada e luzes de proteção de pista	Nas pistas de táxi A, C, E, F, J e K. In taxiways A, C, E, F, J and K.
	Stop bars and runway guard lights
4	Outras medidas de proteção da RWY	NIL
	Other runway protection measures	NIL
5	RMK	NIL
	RMK	NIL

SBPA AD 2.10 OBSTÁCULOS DE AERÓDROMO

Na área 2 / In Area 2
OBST ID / Designador	Tipo do OBST	Posição do OBST	ELEV/HGT	Marcas/ Tipo, cor	Observações
OBST ID / Designation	OBST type	OBST position	ELEV/HGT	Markings/ Type, colour	Remarks
a	b	c	d	e	f
SBPAOB002	ANTENNA	300444S 0511054W	357 M / NIL	NIL	Situada no Morro do Turista Located on top of Turista Hill
SBPAOB003	ANTENNA	300410S 0511345W	310 M / NIL	NIL	10.090M THR 11/ AZM 224 DEG 10.090M THR 11/ AZM 224 DEG

Na área 3 / In Area 3
OBST ID / Designador	Tipo do OBST	Posição do OBST	ELEV/HGT	Marcas/ Tipo, cor	Observações
OBST ID / Designation	OBST type	OBST position	ELEV/HGT	Markings/ Type, colour	Remarks
a	b	c	d	e	f
NIL

SBPA AD 2.11 INFORMAÇÕES METEOROLÓGICAS FORNECIDAS

1	Posto MET associado	CMA Porto Alegre
	Associated MET Office	CMA Porto Alegre
2	Horário de atendimento Posto MET fora do horário	H24
	Hours of service MET Office outside hours	H24
3	Posto responsável pela preparação do TAF Período de validade	CMA Porto Alegre 24HR
	Office responsible for TAF preparation Period of validity	CMA Porto Alegre 24HR
4	Previsão de tendência Intervalo de emissão	NIL
	Trend forecast Interval of issuance	NIL
5	Instruções/consultas fornecidas	Autoatendimento (D) Self-briefing (D)
	Briefing/consultation provided	Autoatendimento (D) Self-briefing (D)
6	Documentação de voo Idioma(s) usado(s)	Cartas, texto em linguagem clara abreviada e fotos de satélite. Português e Inglês Charts, abbreviated plain language text and satellite images. Portuguese and English
	Flight documentation Language(s) used
7	Cartas e outras informações para intruções ou consulta	P85, P70, P50, P40, P30, P25, P20, SWH, SWM e SWL. P85, P70, P50, P40, P30, P25, P20, SWH, SWM and SWL.
	Charts and other information available for briefing or consultation
8	Equipamento suplementar disponível para fornecimento de informação	REDEMET e Radar Meteorológico. REDEMET and MET Radar.
	Supplementary equipment available for providing information	REDEMET e Radar Meteorológico. REDEMET and MET Radar.
9	Posto ATS providos com informações	Porto Alegre TWR, Porto Alegre APP, Curitiba ACC
	ATS units provided with information	Porto Alegre TWR, Porto Alegre APP, Curitiba ACC
10	Informação adicional (limitação de serviço, etc.)	NIL
	Additional information (limitation of service, etc.)	NIL

SBPA AD 2.12 CARACTERÍSTICAS FÍSICAS DA PISTA

RWY Designador	TRUE BRG	Dimensões da RWY (M)	Resistência (PCN) e superfície da RWY e SWY	THR coordenadas Coordenadas fim da RWY THR ondulação geoidal	THR ELEV e ponto mais alto da TDZ da APP de precisão da RWY
RWY Designator	TRUE BRG	Dimension of RWY (M)	Strength (PCN) and surface of RWY and SWY	THR coordinates RWY end coordinates THR geoid undulation	THR elevation and highest elevation of TDZ of precision APP RWY
1	2	3	4	5	6
11	091.30°	3200 x 45	RWY: PCN 72/F/B/X/T Asfalto Asphalt SWY: NIL	THR: 295939.79S 0511058.82W GUND: 4.6 M	THR: 3.4 M / 11.2 FT TDZ: NIL
29	271.29°	3200 x 45	RWY: PCN 72/F/B/X/T Asfalto Asphalt SWY: NIL	THR: 295942.14S 0510859.46W GUND: 5 M	THR: 9 M / 30 FT TDZ: NIL

RWY Designador	Rampa da RWY-SWY	SWY dimensões (M)	CWY dimensões (M	STRIP dimensões (M)	RESA dimensões (M)	Sistema de barreira dimensões (M)	OFZ
RWY Designator	Slope of RWY-SWY	SWY dimensions (M)	CWY dimensions (M)	Strip dimensions (M)	RESA dimensions (M)	Arresting system dimensions (M)	OFZ
1	7	8	9	10	11	12	13
11	NIL	NIL	NIL	3320 x 280	240 x 150	NIL	NIL
29	NIL	NIL	NIL	3320 x 280	240 x 150	NIL	NIL

RWY Designador	Observações
RWY Designator	Remarks
1	14
11	NIL
29	NIL

SBPA AD 2.13 DISTÂNCIAS DECLARADAS

RWY Designador	TORA (M)	TODA (M)	ASDA (M)	LDA (M)	Observações
RWY Designator	TORA (M)	TODA (M)	ASDA (M)	LDA (M)	Remarks
1	2	3	4	5	6
11	3200	3200	3200	3200	NIL
29	3200	3200	3200	3200	NIL

SBPA AD 2.14 APROXIMAÇÃO E ILUMINAÇÃO DE PISTA

RWY Designador	APCH LGT tipo LEN INTST	THR LGT cor WBAR	VASIS (MEHT) PAPI	TDZ, LGT LEN	RWY Linha Central LGT Comprimento, cor, INTST, espaçamento
RWY Designator	APCH LGT type LEN INTST	THR LGT colour WBAR	VASIS (MEHT) PAPI	TDZ, LGT LEN	RWY Centre Line LGT Length, colour, INTST, spacing
1	2	3	4	5	6
11	ALSAF CAT23 920 M LIH	Verde Green	PAPI Left side / Lado esquerdo/3° 44.49 68 FT	LIM 900 M	300 M Vermelho Red LIH 15 M 2300 M Branco White LIH 15 M 600 M Outra Other LIH 15 M
29	NIL	Verde Green	PAPI Left side / Lado esquerdo/3° 44.49 73 FT	NIL	300 M Vermelho Red LIH 15 M 2300 M Branco White LIH 15 M 600 M Outra Other LIH 15 M

RWY Designador	RWY borda LGT LEN, cor INTST, espaçamento	LGT fim RWY, cor WBAR	SWY LGT LEN cor	Observações
RWY Designator	RWY edge LGT LEN, colour, INTST, spacing	RWY End LGT colour WBAR	SWY LGT LEN colour	Remarks
1	7	8	9	10
11	2600 M Branco White LIH 30 M 600 M Âmbar Amber LIH 30 M	Vermelho Red	NIL	NIL
29	2680 M Branco White LIH 30 M 520 M Âmbar Amber LIH 30 M	Vermelho Red	NIL	NIL

SBPA AD 2.15 OUTRAS ILUMINAÇÕES, FONTE DE ENERGIA SECUNDÁRIA

1	ABN/IBN localização, características e horário de operação	ABN: ALTN FLG W G EV 3 SEC 295950S 0511040W HN
	ABN/IBN location, characteristics and hours of operation	ABN: ALTN FLG W G EV 3 SEC 295950S 0511040W HN
2	LDI localização e LGT, Anemômetro localização e LGT	LDI: NIL. WDI iluminado 1: 29° 59' 48,86"S/ 051° 10' 38,85" WDI iluminado 2: 29° 59' 44,74"S/ 051° 09' 20,04" 1° anemômetro sônico - lado direito - Coordenadas WGS84: 29°59'43,04"S 051°10'41,96"W - Dist. do Eixo da pista: 91,13m - não iluminado 2° anemômetro sônico- lado esquerdo - Coordenadas WGS84: 29° 59'44,07"S 051°09'49,93''W - Dist. Do Eixo da pista: 89,29m - não iluminado 3° anemômetro sônico (emergência) do lado esquerdo - Coordenadas WGS84: 29°59'43,90"S 051°10'19,24"W - Dist. Do eixo da pista: 102,43m - não iluminado. Lighted WDI 1: 29°59 '48,86"S/ 051°10' 38,85" Lighted WDI 2: 29°59 '44,74"S/ 051°09' 20,04" Anemometers: 1st Sonic anemometer – right side - WGS84 Coordinates: 29°59'43,04"S 051°10'41,96"W - Distance from runway centerline: 91.13 m – unlighted 2nd Sonic anemometer – left side - WGS84 Coordinates: 29°59'44,07"S 051°09'49,93''W - Distance from runway centerline: 89.29 m - unlighted 3rd Sonic anemometer (emergency) – left side - WGS84 Coordinates: 29°59'43,90"S 051°10'19,24"W - Distance from centerline: 102.43 m – unlighted
	LDI location and LGT Anemometer location and LGT
3	TWY borda e LGT de centro da TWY	Borda / Edge: A / B / C / D / E / F / G / J / K / M3 / M4 - Azul / Blue Eixo / Centre Line: A / B / C / D / E / F / J / M3 / M4 - Amarelo / Yellow
	TWY edge and centre line lighting
4	Fonte secundária de alimentação/tempo de comutação	Sim 0 SEC Yes 0 SEC
	Secondary power supply/switch-over time	Sim 0 SEC Yes 0 SEC
5	Observações	NIL
	Remarks	NIL

SBPA AD 2.16 ÁREA DE POUSO DE HELICÓPTERO

1	TLOF ou THR da FATO coordenadas Ondulação do geóide	NIL
	Coordinates TLOF or THR of FATO Geoid undulation	NIL
2	TLOF ou THR da FATO elevação	NIL
	TLOF and/or FATO elevation M/FT	NIL
3	TLOF ou THR da FATO dimensões da área, superfície, resistência, marcas	NIL
	TLOF and FATO area dimensions, surface, strength, marking	NIL
4	BRG verdadeiro da FATO	NIL
	True BRG of FATO	NIL
5	Distâncias declaradas disponíveis	NIL
	Declared distance available	NIL
6	APP e FATO LGT	NIL
	APP and FATO lighting	NIL
7	Observações	NIL
	Remarks	NIL

SBPA AD 2.17 ESPAÇO AÉREO ATS

Designador e limites laterais

Limites verticais

Classificação do espaço aéreo

ATS Indicativo de chamada, Idioma(s)

Horas de aplicabilidade

Observações

Designation and lateral limits

Vertical limits

Airspace classification

ATS unit call sign Language(s)

Transition altitude

Hours of applicability

Remarks

Porto Alegre 1 CTR
294555S 0512107W - 294647S 0510317W - 294737S 0505820W - 295237S 0505034W - 295508S 0504837W - 300611S 0504630W - 300640S 0505648W - 300524S 0510042W - 300615S 0511422W - 300610S 0511911W - 300343S 0512404W - 295344S 0512443W - 294900S 0512300W

	1500 FT AGL
	GND

CONTROLE PALEGRE
PALEGRE CONTROL
Português, Inglês
Portuguese, English

6000 FT AMSL

H24

NIL

Porto Alegre 2 CTR
294555S 0512107W - 294734S 0504605W - 300737S 0504250W - 300809S 0505624W - 300908S 0511208W - 300917S 0511938W - 300914S 0512934W - 300454S 0512945W - 295725S 0513948W - 294733S 0513127W

	3500 FT AGL
	1500 FT AGL

CONTROLE PALEGRE
PALEGRE CONTROL
Português, Inglês
Portuguese, English

6000 FT AMSL

H24

NIL

SBPA AD 2.18 ATS INSTALAÇÕES DE COMUNICAÇÃO

Designador Serviço	Indicativo	Frequência	SATVOICE	Endereço de LogOn	Horário de funcionamento	Observações
Service designation	Callsign	Frequency	SATVOICE	Logon address	Hours of operation	Remarks
1	2	3	4	5	6	7
CLEARANCE	TRAFEGO PALEGRE PALEGRE CLEARANCE	122.150 MHZ	NIL	NIL	MON-FRI 0930 - 1530	NIL
CLEARANCE	TRAFEGO PALEGRE PALEGRE CLEARANCE	Data Link AVBL	NIL	NIL	MON-FRI 0930 - 1530	NIL
TAXI	SOLO PALEGRE PALEGRE GROUND	121.900 MHZ	NIL	NIL	H24	NIL
ATIS	INFORMAÇÕES PALEGRE PALEGRE INFORMATION	Data Link AVBL	NIL	NIL	H24	NIL
ATIS	INFORMAÇÕES PALEGRE PALEGRE INFORMATION	132.350 MHZ	NIL	NIL	H24	NIL
TWR	TORRE PALEGRE PALEGRE TOWER	118.100 MHZ	NIL	NIL	H24	NIL
TWR	TORRE PALEGRE PALEGRE TOWER	121.500 MHZ	NIL	NIL	H24	NIL

SBPA AD 2.19 AUXÍLIOS-RÁDIO A NAVEGAÇÃO E POUSO

Tipo do auxílio MAG VAR CAT do ILS/MLS DECL	ID	Frequência	Horário de funcionamento	Antena de transmissão, coordenadas	Elevação da antena de transmissão do DME	Raio do volume de serviço do ponto de referência GBAS	Cobertura/RMK
Type of aid MAG VAR CAT of ILS/MLS DECL	ID	Frequency	Hours of operation	Site of transmitting antenna coordinates	Elevation of DME transmitting antenna	Service volume radius from GBAS reference Point	Coverage/RMK
1	2	3	4	5	6	7	8
LOC 11 (17° W) ILS CAT II	IPA	110.300 MHZ	H24	295942.4S 0510848.0W	NIL	NIL	Ponto de Toque do ILS/ DME IPA e PAPI RWY 11 não coincidentes e afastados 148M. ILS /DME IPA and PAPI touch points NOT coincident and spaced 148M apart.
GP 11 (17° W) ILS CAT II	IPA	335.000 MHZ	H24	295943.0S 0511047.3W	NIL	NIL	Ponto de Toque do ILS/ DME IPA e PAPI RWY 11 não coincidentes e afastados 148M. ILS /DME IPA and PAPI touch points NOT coincident and spaced 148M apart.
DME 11 ILS CAT II	IPA	110.300 MHZ CH 40X	H24	295939.2S 0510922.2W	NIL	NIL	NIL
IM 11	IPA	75.000 MHZ	H24	295938.4S 0511108.4W	NIL	NIL	NIL
DVOR/DME (18° W)	FIG	114.700 MHZ CH 94X	H24	295953.4S 0505832.0W	54 M	NIL	NIL

SBPA AD 2.20 REGULAMENTOS LOCAIS DE AERÓDROMO

1 Regulamentos do aeroporto

OBS VAC para entrada ou saída do circuito de TFC.

ACFT na APCH final para RWY 29, não confundir com APCH para RWY 31 do AD de Canoas, à direita da trajetória.

OBS balizado (antena) 1017FT ELEV situada Morro Santa Tereza COORD 300410S/0511345W DIST 10090M THR 11 AZM 224 DEG.

O AD pode ser utilizado regularmente por quaisquer ACFT compatíveis com o RCD 4E ou inferior.

Restrição a classes e tipos de ACFT:
- ACFT WO EQPT RDO;
- GLD;
- ACFT WO transponder ou com falha neste EQPT;
- FLT de ultraleves motorizados.

Restrição aos serviços aéreos:
- Lançamento de objetos ou pulverização;
- Reboque de ACFT;
- Lançamento de paraquedas;
- FLT acrobático.

ACFT de aviação geral é obrigatório cadastro prévio do operador, independentemente do tempo de permanência, através do link: https://portoalegre-airport.com.br/pt/passageiro/tarifas , opção: Agendamento e cadastro de cliente Operador de aviação executiva. Dúvidas contatar por e-mail: faturamentopoa@fraport-brasil.com.

FLT de treinamento VFR e IFR que seja necessário utilizar o pátio para estacionamento, a reserva deve ser solicitada com no mínimo 12h através do link: https://forms.office.com/r/aaxxA58xxk , independentemente do tempo de permanência. Dúvidas contatar APOC (Centro de Operações) TEL: (51) 3358-2239 ou e-mail apoc.poa@fraport-brasil.com.

As ACFT da Aviação Militar deverão efetuar coordenação prévia com o APOC(Centro de Operações) para uso de pátio, pernoite e apoios, com no mínimo 12h de antecedência, incluindo INFO de Origem/Destino, através do e-mail apoc.poa@Fraport-brasil.com. Demais INFO pelo telefone (51) 3358-2239.

2 Rodagem para e desde os pontos de estacionamento

Nil

3 Zona de estacionamento para aeronaves pequenas
(Aviação Geral)

Estacionamento disponível para aviação geral somente com autorização do Centro de Operações local (APOC), com antecedência de 48 horas, através do e-mail: apoc.poa@fraport-brasil.com. Caso o horário não seja cumprido, dentro do prazo máximo de 02 horas de tolerância, a reserva será cancelada automaticamente. Aeronaves estacionadas no Pátio 3 (envergadura até 16m) deverão ser amarradas às argolas existentes;.

Reservas para aeronaves com envergadura maior que 16m, nos pátios principais 1 e 2, somente serão aceitas com a confirmação de utilização de Pushback, Towbar e Operador, devido não haver posição de estacionamento para saída por meios próprios.

OPS ACFT da Aviação Civil Geral somente mediante AUTH prévia, no mínimo 12hs de antecedência, realização de reserva de pátio e apoios através do link: https://forms.office.com/r/aaxxA58xxk , independentemente do tempo de permanência. Dúvidas contatar APOC (Centro de Operações) por e-mail apoc.poa@fraport-brasil.com ou TEL: (51) 3358-2239.

ACFT com envergadura superior a 16M é obrigatório uso de garfo e inferior a 16M é obrigatório amarras, conforme fabricante. Para maiores informações, ligar para TEL: (51) 3358-2239.

4 Zona de estacionamento para helicópteros

Nil

5 Plataforma – rodagem em condições de inverno

Nil

6 Rodagem - Limitações

Pátio 2 LTD para ACFT com envergadura máxima de 36M.

7 Voos de instrução e voos de ensaios técnicos – uso daspistas

FLT de treinamento VFR e IFR SUBJ COOR e AUTH prévia, CTC APOC (Centro de Operações) TEL: (51) 3358-2239 e email apoc.poa@fraport-brasil.com

8 Tráfego de helicópteros - limitações

Nil

9 Remoção de aeronaves acidentadas da pista

Sob responsabilidade do proprietário ou explorador, sob coordenação da administração.

10 Operações de Pista de Alta Intensidade (HIRO)

As Operações de Pista de Alta Intensidade (HIRO) serão aplicadas entre 0800-0300 UTC. O horário de aplicação do HIRO será informado via ATIS e poderá ser alterado pelo ATC em função de necessidades específicas de demanda. O HIRO permite a redução do tempo de ocupação de pista, propiciando a otimização da separação entre aeronaves na aproximação final, entre decolagens e entre pousos/ decolagens, maximizando a utilização da capacidade de pista, minimizando a possibilidade de arremetidas e reduzindo o tempo de espera no solo e em voo. Os pilotos deverão ajustar o pouso e decolagem de modo a garantir o Tempo Mínimo de Ocupação de Pista (MROT).

10.1.APROXIMAÇÕES E POUSOS

Os pilotos devem livrar a pista na velocidade mais rápida permitida pelos procedimentos operacionais padronizados e em conformidade com a segurança operacional, permitindo que o ATC aplique a separação mínima na aproximação final. Todas as aeronaves pousando devem garantir que a pista de pouso foi completamente livrada antes de uma parada completa. Durante o pouso, o piloto deve selecionar uma pista de táxi de saída apropriada e exequível de modo a garantir o MROT.
As aeronaves código de referências A, B e C deverão livrar a pista de pouso e decolagem nas pistas de táxi indicadas abaixo ou informar ao Controle de Aproximação Porto Alegre e/ou TWR Porto Alegre caso não estejam em condições de cumprir com este procedimento.

RWY 11: Pista de Táxi “E’’ ou anterior.
Distância da cabeceira até a Pista de Táxi E – LDA
Disponível: 1.995m

RWY 29: Pista de Táxi C
Distância da cabeceira até a Pista de Táxi C - LDA
Disponível: 2.625m

Nota: Nos pousos na RWY 29 as aeronaves não deverão livrar a pista na TWY E ou F, a menos que instruídas pela TWR PA.

10.2.DECOLAGENS

- Os pilotos devem estar prontos para a partida quando chegarem ao ponto de espera. Caso contrário, informar o controle de solo.
- Alinhamento deve ser imediato assim que autorizado;
- Iniciar a rolagem imediatamente após autorizado (tempo máximo esperado de reação: 10 segundos);
- Efetuar imediatamente a chamada inicial ao APP Porto Alegre após a decolagem, a fim de obter instruções para livrar o eixo de pista de decolagem;
- A chamada inicial ao APP após a decolagem deverá ser imediata e observar somente o seguinte padrão: "CONTROLE PORTO ALEGRE [CALL SIGN]". Não incluir qualquer informação adicional ao mencionado padrão;
- Aeronaves turboélice ou pistão, aguardar vetoração radar ou autorização direto a um waypoint publicado logo após a decolagem;
- As aeronaves código de referências A, B e C deverão ser configuradas para decolar da RWY 29 a partir da intersecção com a TWY “E” (TORA: 1.995m). Caso não seja possível o cumprimento deste procedimento, o piloto deve informar no momento da solicitação da autorização do plano de voo; e
- No caso de impossibilidade de decolagem da RWY 29 a partir da intersecção com a TWY “E”, as aeronaves código de referências A, B e C deverão ser configuradas para decolar a partir da primeira área de giro (TORA: 2.280 m).
Caso não seja possível a decolagem da RWY 29 a partir da intersecção “E” e da primeira área de giro, o piloto deve informar no momento da solicitação da autorização do plano de voo, alertando que utilizará a pista completa.
- As aeronaves poderão ser autorizadas a decolar da RWY 11 a partir da interseção C. Neste caso, o piloto deve informar tal intenção no momento da autorização do plano de voo.

SBPA AD 2.21 PROCEDIMENTO DE REDUÇÃO DE RUÍDO

Parte I

Procedimentos de atenuação de ruído para aeronaves a reação, independentemente de seu peso, e para as aeronaves a hélice e turbohélice com MTOM de 11.000 Kg ou mais.

1 Disposições gerais

Nil

2 Uso do sistema de pistas durante o período diurno

Nil

3 Uso do sistema de pistas durante o período noturno

Nil

4 Restrições

Nil

5 Notificação

Nil

Parte II

Procedimento de atenuação de ruído para os aviões de hélice e turbohélice com MTOM inferior a 11.000 Kg.

1 Uso do sistema de pistas durante o período diurno

Nil

2 Uso do sistema de pistas durante o período noturno

Nil

3 Notificação

Nil

Parte III

Nil

1 Disposições gerais

PRB teste de motores após 0300

2 Uso do sistema de pistas durante o período diurno

Nil

3 Uso do sistema de pistas durante o período noturno

Nil

4 Notificação

Nil

SBPA AD 2.22 PROCEDIMENTOS DE VOO

Observar áreas perigosas SBD 578 obstáculo Porto Alegre 1 e SBD 579 obstáculo Porto Alegre 2 no AIP BRASIL ENR 5.1.5, para efeito de estabelecimento de procedimentos de contigência e de circulação VMC a baixa altitude nas proximidades do aeródromo.

Procedimentos para os voos IFR dentro da TMA

Nil

Procedimentos radar dentro da TMA / Vetoração e sequenciamento radar

Nil

Aproximação de radar de vigilância

Nil

Radar de aproximação de precisão

Nil

Procedimentos para os voos VFR dentro da TMA

Proibido apresentação de PLN Simplificado via radiotelefonia para a TWR
Não serão aceitos pelo APP Porto Alegre PLN AFIL de ACFT decolando de AD desprovidos de orgão ATS situado dentro da CTR e/ou TMA Porto Alegre e de suas projeções laterais.

Rotas VFR dentro da CTR

Nil

SBPA AD 2.23 INFORMAÇÃO ADICIONAL

Concentração de pássaros (Quero-quero [Vanellus chilensis], Pomba de bando [Zenaida auriculate], Carcará [Caracara plancus], Andorinha [Chaetura meridionalis]) no circuito de TFC, SECT APCH RWY 11/29 e LT (gramados adjacentes) da RWY 11/29 no período de maior incidência AUG TIL DEC 0330-0530 1430-1600.

Observações locais

Não confundir a iluminação da RWY 11 com a da Av. Sertório, paralela e 900M (0,5NM) à direita da pista. ACFT na aproximação final para RWY 29, não confundir com aproximação para RWY 31 do aeroporto de Canoas, à direita da trajetória.

SBPA AD 2.24 CARTAS RELACIONADAS AO AERÓDROMO

Consultar na AISWEB. (https://aisweb.decea.mil.br/?i=cartas)

SBPA AD 2.25 SUPERFÍCIE DO SEGMENTO VISUAL (VSS) PENETRAÇÃO

Procedimento/Procedure	Procedimento Minimo/ Procedure Minima	Penetraçao VSS/ VSS Penetration
1	2	3
Nil	Nil	Nil

1 Regulamentos do aeroporto

2 Rodagem para e desde os pontos de estacionamento

3 Zona de estacionamento para aeronaves pequenas (Aviação Geral)

4 Zona de estacionamento para helicópteros

5 Plataforma – rodagem em condições de inverno

6 Rodagem - Limitações

7 Voos de instrução e voos de ensaios técnicos – uso daspistas

8 Tráfego de helicópteros - limitações

9 Remoção de aeronaves acidentadas da pista

10 Operações de Pista de Alta Intensidade (HIRO)

Parte I

1 Disposições gerais

2 Uso do sistema de pistas durante o período diurno

3 Uso do sistema de pistas durante o período noturno

4 Restrições

5 Notificação

Parte II

1 Uso do sistema de pistas durante o período diurno

2 Uso do sistema de pistas durante o período noturno

3 Notificação

Parte III

1 Disposições gerais

2 Uso do sistema de pistas durante o período diurno

3 Uso do sistema de pistas durante o período noturno

4 Notificação

Procedimentos para os voos IFR dentro da TMA

Procedimentos radar dentro da TMA / Vetoração e sequenciamento radar

Aproximação de radar de vigilância

Radar de aproximação de precisão

Procedimentos para os voos VFR dentro da TMA

Rotas VFR dentro da CTR

Observações locais

3 Zona de estacionamento para aeronaves pequenas
(Aviação Geral)